飞轮齿圈高频淬火设备顾鑫电气高频淬火不变形

飞轮齿圈高频淬火设备顾鑫电气高频淬火不变形
各种汽车，拖拉机发动机的飞轮齿圈常用45钢制造。飞轮齿圈在发动机起动时，由结合齿轮带动旋转，齿面经受摩擦与冲击。以3HC-150汽车飞轮齿圈为例，45钢制齿圈，经感应淬火并自回火后，齿面硬度为54-56HRC（技术要求48-60HRC）。此齿轮具有启动装置和强力弹簧（30kg）的台架上实验齿轮的磨性，经过10万次试验（相当于跑车的100万km）后，磨损还很小，并且可以继续使用。
飞轮齿圈感应加热电源的选择主要依据齿轮的模数、齿轮的外径及宽度。以一种载货汽车飞轮齿圈为例：m=3，齿圈外径φ325mm，齿根D要求1.0-3.0mm，采用电子管高频电源100KW，200-250khz；另一种拖拉机发动飞轮轮齿圈，m=4，外径φ482.6mm，齿部宽25mm，则采用8khz，200中频电源。
飞轮齿圈的感应淬火工艺
齿圈采用一次一次加热、旋转淬火；加热后一次喷液，控制喷液时间，以得到自回火。淬火液一般用15-30℃的水。喷液有两种方式：1感应器有效圈上钻有喷液孔，加热到温并预冷后，直接喷水数秒后，停喷，让齿圈心部热量传到外表面，使轮齿进行自回火。自回火温度根据硬度要求在300-400℃之间。2.齿圈用圆环感应器加热，加热预冷后，齿圈落入喷液其中，进行自回火。第二种方法加热后，工件必须正确落入喷液器中。
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各种汽车，拖拉机发动机的飞轮齿圈常用45钢制造。飞轮齿圈在发动机起动时，由结合齿轮带动旋转，齿面经受摩擦与冲击。以3HC-150汽车飞轮齿圈为例，45钢制齿圈，经感应淬火并自回火后，齿面硬度为54-56HRC（技术要求48-60HRC）。此齿轮具有启动装置和强力弹簧（30kg）的台架上实验齿轮的磨性，经过10万次试验（相当于跑车的100万km）后，磨损还很小，并且可以继续使用。
飞轮齿圈感应加热电源的选择主要依据齿轮的模数、齿轮的外径及宽度。以一种载货汽车飞轮齿圈为例：m=3，齿圈外径φ325mm，齿根D要求1.0-3.0mm，采用电子管高频电源100KW，200-250khz；另一种拖拉机发动飞轮轮齿圈，m=4，外径φ482.6mm，齿部宽25mm，则采用8khz，200中频电源。
飞轮齿圈的感应淬火工艺
齿圈采用一次一次加热、旋转淬火；加热后一次喷液，控制喷液时间，以得到自回火。淬火液一般用15-30℃的水。喷液有两种方式：1感应器有效圈上钻有喷液孔，加热到温并预冷后，直接喷水数秒后，停喷，让齿圈心部热量传到外表面，使轮齿进行自回火。自回火温度根据硬度要求在300-400℃之间。2.齿圈用圆环感应器加热，加热预冷后，齿圈落入喷液其中，进行自回火。第二种方法加热后，工件必须正确落入喷液器中。
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