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深圳市德正通供应链长期专注中东物流市场,提供伊朗专线,迪拜专线,印度专线
印度最新消息,9月14日,据德正通印度专线得知
上周四印度政府发布碎米出口禁令,并对其它类型大米的征收20%出口关税,由于买家拒绝在已商定的合同价格基础上支付该关税,印度港口已经停止大米装载,近 100 万吨粮食滞留在港口。
印度每月出口约200万吨大米,在经历国内粮食减产后,印度试图增加粮食供应并稳定其价格。
“关税从午夜开始生效,但买家还没有准备好支付关税,”印度大米出口商协会 (AIREA) 主席 BV Krishna Rao 说。“我们已经停止装载船只。”
印度银行 Satyam Balajee 的执行董事希曼舒・阿加瓦尔 (Himanshu Agarwal) 表示,在今年早些时候,新德里禁止小麦出口时,曾允许已签发的信用证小麦出口,但本次没有这么做。
“大米业务的利润微薄,出口商无力支付 20% 的关税。政府应该允许已经签发信用证的大米出口,”阿加瓦尔说。
贸易商估计,港口约有 75 万吨白米,从周五开始征收 20% 的关税。
周四之前已开始装载的大米,印度允许免交改关税,但是需要在09.15之前完成装载。
AIREA已要求政府放宽对总计75万吨白米和50万吨碎米的出口限制。
如感兴趣
可移步微博:https://weibo.com/u/6298555357
丁先生:15012896935(同微信)
QQ:1762517713
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上周四印度政府发布碎米出口禁令,并对其它类型大米的征收20%出口关税,由于买家拒绝在已商定的合同价格基础上支付该关税,印度港口已经停止大米装载,近 100 万吨粮食滞留在港口。
印度每月出口约200万吨大米,在经历国内粮食减产后,印度试图增加粮食供应并稳定其价格。
“关税从午夜开始生效,但买家还没有准备好支付关税,”印度大米出口商协会 (AIREA) 主席 BV Krishna Rao 说。“我们已经停止装载船只。”
印度银行 Satyam Balajee 的执行董事希曼舒・阿加瓦尔 (Himanshu Agarwal) 表示,在今年早些时候,新德里禁止小麦出口时,曾允许已签发的信用证小麦出口,但本次没有这么做。
“大米业务的利润微薄,出口商无力支付 20% 的关税。政府应该允许已经签发信用证的大米出口,”阿加瓦尔说。
贸易商估计,港口约有 75 万吨白米,从周五开始征收 20% 的关税。
周四之前已开始装载的大米,印度允许免交改关税,但是需要在09.15之前完成装载。
AIREA已要求政府放宽对总计75万吨白米和50万吨碎米的出口限制。
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