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柴油发电机组作为一种以柴油为燃料的发电设备,在运行的过程中会出现供油过多的现象。发电机组在长时间使用之后,一般会出现一些常见的故障,而供油过多就是其中之一。相对于其他故障来说,供油过多还是比较方便处理的,因为人们知道供油过多的原因。那么柴油发电机组供油过多的主要原因是什么呢?下面就由华全动力的专业技术人员为大家分享一下华全动力内部总结的小知识吧。
1.喷油泵柱塞调整得供油量过大,或是调节齿圈锁紧螺钉松脱而使调节齿圈位移,导致喷油泵供油量过大
2.调速器内限制齿条**油量的调整螺钉调整过大或油门手柄限制螺钉调整过大
3.调速器中的机油过多,使供油量也会增多,并导致“飞车”
虽说供油过多比较容易处理,但若是不及时处理,造成的危害还是很大的。不仅会损伤机组配件,还会对周围的环境造成污染,甚至会给操作人员带来不必要的危害。以上是华全动力的专业人员为大家分享的一些知识,如若有什么不同的想法或经验,可以分享出来,大家一起学习和讨论。
柴油发电机组作为一种以柴油为燃料的发电设备,在运行的过程中会出现供油过多的现象。发电机组在长时间使用之后,一般会出现一些常见的故障,而供油过多就是其中之一。相对于其他故障来说,供油过多还是比较方便处理的,因为人们知道供油过多的原因。那么柴油发电机组供油过多的主要原因是什么呢?下面就由华全动力的专业技术人员为大家分享一下华全动力内部总结的小知识吧。
1.喷油泵柱塞调整得供油量过大,或是调节齿圈锁紧螺钉松脱而使调节齿圈位移,导致喷油泵供油量过大
2.调速器内限制齿条**油量的调整螺钉调整过大或油门手柄限制螺钉调整过大
3.调速器中的机油过多,使供油量也会增多,并导致“飞车”
虽说供油过多比较容易处理,但若是不及时处理,造成的危害还是很大的。不仅会损伤机组配件,还会对周围的环境造成污染,甚至会给操作人员带来不必要的危害。以上是华全动力的专业人员为大家分享的一些知识,如若有什么不同的想法或经验,可以分享出来,大家一起学习和讨论。
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