集装箱环氧富锌底漆施工要求

大规模的集装箱是目前跨国运输的主要手段，而在码头和海洋运输中，集装箱的防腐是一个重要问题，处理不好不光会影响集装箱的质量，更会危及里面储存的货物。目前较为常用的是以环氧富锌底漆作为集装箱防腐底漆。

为您推荐集装箱防腐配套方案，以及为您介绍集装箱环氧富锌底漆施工要求，希望这篇文章能够对您有所帮助。


使用环境：目前集装箱主要是大规模用在码头和海洋运输中，面对的主要腐蚀问题是水汽和盐雾的腐蚀，可以把环境定义为C4环境，也就是有着高盐度腐蚀的环境。这类环境对于油漆的要求就是要有较强的防锈蚀和防腐蚀性。

目前通用的集装箱防腐方案是外壁使用三层防腐漆，内壁和箱底使用两层防腐漆。

所以我们推荐以下的防腐配套方案

涂层　　 产品　　　　　　　　　　膜厚　 　 道数

底漆　　 环氧富锌底漆　　　 60um　　　1

中间漆 环氧云铁中间漆　　100um　　 1

面漆　　丙烯酸聚氨酯面漆　60um　　　1

总计 　　　220um　　3

底漆：环氧富锌底漆制配中会加入锌粉，刷涂后就会在底材表面形成一层致密的氧化锌保护层。因而其对于底材能够形成阴极保护作用，通过负电子的转移来保护底材。它本身的性质稳定，漆膜对水、酸碱物等都腐蚀介质具有**的抗侵蚀作用。

集装箱在运输时难免会因许多的碰撞、摩擦而产生擦痕，这些擦痕会损坏漆膜导致小范围的锈蚀。当碰到这种情况时，环氧富锌底漆中的高锌含量和漆膜厚度能够阻止这些擦痕向内部扩大，起到防防护侵蚀加重的作用。

中间漆：环氧云铁中间漆则可以对底漆和面漆起到增加层间附着力的作用，还能增加漆膜厚度，以其内含的云铁构成迷宫效应，延缓腐蚀物介质向内部渗透的时间。

面漆：面漆选用丙烯酸聚氨酯面漆，这是一款很适用的重防腐面漆，它本身漆膜不容易粉化，有着良好的耐候性、光泽度，长期使用也不会出现失光掉色的问题。而致密的漆膜也能延缓腐蚀物向内部渗透的速度。

施工要求：
1、施工时，环氧富锌底漆对于底材的要求较高，对于底材打磨标准须到ST2.5或SA3级，否则表面任何存在的污物都会较好地影响环氧富锌底漆的漆膜效果。

2、一般涂装时的温度要求在5℃~30℃之间，过高或过低的温度都会严重影响漆膜的干燥。一般它的表干时间小于等于半小时，而实干则在一天以内。

3、作为双组分用漆，它在加入固化剂后要静置10分钟来进行熟化，也须在6个小时就使用完毕，否则由于固化剂的作用，会导致油漆无法使用。

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