廊坊工程轮胎模具车床加工

随着汽车轮胎行业的发展日新月异，新产品层出不穷，而工程轮胎模具是轮胎制造的重要工艺设备，对轮胎质量起着决定性的作用。本文主要讨论采用CAD／CAM技术运用UG软件的CAM功能模块，结合轮胎模具的加工工艺特点，编制合理有效的轮胎模具花纹块的数控加工程序，以提高模具质量和缩短加工周期。
我公司加工的工程轮胎模具花纹块现有的CAD／CAM一体化的基本环境为：10套NX4 UG软件、2台DMG 60T 5轴数控加工中心、1台用于连接机床的PC机。其中UG软件用于轮胎模具三维造型、刀位文件生成、NC代码后处理、生成数控程序及切削仿真，车间PC用于把程序通过网络传人机床，数控机床用于加工轮胎模具钢花纹块产品。由于一个花纹块由几个节距排列而成，因此可先制定各个单节距的粗加工、半精加工及精加工的操作，然后根据节距排列通过旋转复制单节距的加工操作样板生成整块花纹块的加工轨迹，再根据DMG 60T机床的操作系统(Haidenhain)和机床结构形式在UG软件中运用Post Builder建立后处理文件，以生成机床可识别的数控文件代码。数控程序生成后，可通过网络传给车间微机，再通过RS232接口传人DMG 60T 5轴数控加工中心，进行加工。
工程轮胎模具只是东凤厂家生产的轮胎模具的一种，轮胎翻新在我国已形成产业，生产能力主要集中在斜交轮胎上，品种包括工程轮胎、航空轮胎和载重轮胎。我国轮胎翻新量与新轮胎量之比约为3％，远低于平均7％的水平。如果按20世纪90年代初各种工程车轮胎可达到的翻新率12％来计算，我国2005年工程车轮胎翻胎量应为400万条左右，但是我国现在还要从亚洲翻胎行业活跃的马来西亚及新加坡等国进口翻新轮胎用的胶料及设备。
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